在家附近的超市買了一堆東西，拎回家太重，打車又不劃算，這時如果有輛手推車就好了。近日，西安市場就出現了“共享購物車”。

市民：能推回家的購物車很方便

近日，有市民反映在南稍門一超市門口出現了“共享購物車”，類似街頭的共享單車，昨日上午，華商報記者前往該超市一探究竟。

上午11時許，從超市出來的唐女士拎著一大包剛買的生活物品，看到超市門口一輛黃色購物車，查看發現可以掃碼使用，她試著掃了掃，關注了一個名為“小蜂車”的公眾號，輸入手機號碼和驗證碼后即完成注冊，隨后彈出押金支付99元，但點擊后跳過并不需要支付，即可掃碼用車，開鎖方式和共享單車中的小黃車一樣，使用的是密碼鎖。

“還挺方便的，就是太少了。”26歲的唐女士家住附近的體育館南路，常在這個超市買東西，但購物車最遠只能推到超市門口，剩下的一站多路，走路太累打車又不劃算，唐女士覺得，如果這樣的購物車多一些，就能解決從超市到家門口的“最后一公里”難題了。

記者隨機采訪了5位市民，他們都表示，如果共享購物車收費和共享單車一樣那確實會方便很多。

發起人：試投放了50輛如反響好考慮繼續投放

據了解，共享購物車的發起人是西安一位創業者高云飛，他說前期做市場調研時發現“共享購物車”是一種剛需，大多數市民在超市采購的東西都比較多，共享購物車就是為了解決市民的短距離負重。

共享購物車的使用方法和共享單車基本相同，繳納押金、一個小時收費1元，市民可以推回到小區。目前項目仍處于試點階段，試運行三天共投放了50輛車，分布于西安10個超市，試運行期間免押金不收費。高云飛說，他就是希望通過試運行看看使用數據，如果需求量大，會繼續進行投放。

對于車推到小區不返還、亂停放亂破壞，超市門口車太少的問題，高云飛稱，目前是派人把推走的車取回來，正式運行后他考慮使用返券鼓勵和信用扣分的方式從兩方面來規范用車人的行為。如運營得好，他們會考慮是否專門成立運營團隊對車輛的投放進行管理。

“從目前的數據來看還可以，每輛車每天基本能使用3-5次。”高云飛說，他們的最終目的其實是將超市的購物車都變成共享購物車，拆掉超市購物車的隔離樁，讓購物車能從收銀臺推回到市民家中。

（來源：華商報 趙瑞利）