疫情來勢洶洶，湖北省武漢市成為防疫最前線。農貿市場關閉、離漢通道關閉、返工難、居家做飯需求增加，普通百姓的“菜籃子”“米袋子”怎么辦？超市的供應有保障嗎？2月8日，記者來到武漢市最大的物流園之一中百集團生鮮物流園和部分超市調研。

 2月8日，中百倉儲物流園配送司機宋鴻林、宋曉林兄弟已經連續工作了16天。這些天，兄弟倆平均每天往返至少3趟，從上午11點開始裝第一車，到晚上凌晨返回物流園，每趟往返近3小時，每天配送總時長超過12個小時。“我們已經很久沒有回家了，累了就在車上睡一下。由于配送的主要是蔬菜、水果、凍品等物資，只能以夜間運輸為主。能讓武漢人在超市買到放心蔬菜和水果，我們累點不算啥。”

 宋氏兄弟所在的中百集團生鮮物流園，配送的各類食品有2000多種，年配送額逾30億元。即便是這樣的龐然大物，在中百倉儲生鮮事業部副總經理王玉璟看來，也不能完全滿足當前武漢市民的需求。

 “離漢通道關閉后，武漢市的農貿市場全部關停，超市成為保障市民供應的主力軍。過去，每年大年初一至正月十五之前的幾天內，整個物流園面向湖北省配送果蔬的數量不足日均300噸，而今年同期，僅面向武漢市配送果蔬的數量就增加至日均700噸，其中蔬菜就達500噸。即便是這么大的保障量，部分超市門店的訂單依然維持在高位。”王玉璟說。

 王玉璟和同事們節后一直在加班，“受到交通影響，目前的進貨渠道有3個途徑：一是公司直接在各地用現金采購，二是湖北本地供應商貨組織采購，三是受商務部門的委托接受全國各地捐贈的果蔬產品。我們目前已加大采購力度，成立了保供專班，要求每家分公司第一時間上報當日的進貨數量。”王玉璟說。

 疫情發生后，物流園的供貨量一直很大，但在武漢市內，超市仍然不乏空貨架現象。這是為什么？中百倉儲生鮮事業部收貨組負責人劉峰說，超市空貨架并非因為商品缺貨，而是貨品被運到超市的貨庫時，出現臨時“塞車”現象。由于員工返崗難疊加供貨量增加，超市本身的員工、外部廠家駐扎在超市的員工相對缺乏，導致很多超市未及時將貨物從賣場的庫房搬到超市貨架上。再加上顧客多、經營時段由過去的7點至22點變為10點至17點，導致流通環節出現“阻塞”，而不是貨物總量缺乏。

 離漢通道關閉，但割不斷物資供應。“目前，從保障市民物資供應的物流方面，武漢市周邊的蔬菜、水果、消毒液等物資供應充足，物流成本沒有太大變化，外地運輸車輛可通過近期武漢相關聯防控部門的協調，采用‘一車一證’的方法報備，進入室內配送商超物資，司機再回去隔離和排查，而真正缺少的是運輸和配送工人。”劉峰說，1月23日至今，他每天工作時間從8點半到晚上1點鐘，一直沒有休息和輪換。

 “目前很多商業部門開門營業，賺錢已經不重要，更多體現了保障市民供應的社會責任。”中百倉儲超市水果湖店經理王玲說，近期超市銷量較大的產品有生鮮、雞蛋以及消毒水等防護物品。這些物品供應充足，價格也未上漲。在超市內部，原來是兩班倒，現在由于人員只有平時的三分之一，加班多一些。政府部門已與公交公司聯系，通過加開公交車保障超市員工正常上班。”

 截至目前，湖北省已有151家糧油加工企業恢復開工生產，持續穩定地向市場提供成品糧油產品；73家“放心糧油”配送中心、708家“放心糧油”連鎖門店堅持營業。武漢市農業農村局局長譚本忠說，正在籌措落實在園蔬菜儲備補貼和激勵強管搶播補貼資金，鼓勵廣大業主分兩期搶播快生菜10萬畝，并抓好20萬畝越冬蔬菜的田間管理，做好延遲上市保供工作。

（來源：經濟日報新聞客戶端）